Noutati . Reportaje . Articole recente
Compartimentul stupilor
Compartimentul stupilor este destinat exclusiv amplasării stupilor. Aceştia sunt dispuşi în două zone laterale, cu o alee de acces pe mijloc. La fiecare capăt al aleii există câte o uşă de acces, de aproximativ 800 mm lărgime.
Stupii folosiţi în remorca pavilionară sunt in principal fie de tipul vertical corp Dadant şi magazin, fie stupi orizontali cu 16-18 rame mari sau stupi orizontali cu 12 rame şi magazin scurt.
Este foarte importantă alegerea tipului de stup precum şi dimensionarea strictă a cotelor pentru o economie severă de spaţiu
Stupii verticali sunt aşezaţi cu ramele în pat rece (planul ramelor este perpendicular pe urdiniş), astfel că lăţimea ocupată de stup este de 420 mm. Stupii orizontali sunt aşezaţi cu ramele în pat cald (planul ramelor este paralel cu urdinişul). Lăţimea ocupată de stup este de 490-500 mm.
Amplasarea stupilor în pavilion se face în baterii. Acestea sunt construcţii metalice din profile T, corniere şi platbande asamblate prin sudură formând colivii individuale în care sunt plasaţi stupii.
Amplasarea stupilor verticali se face pe două nivele, având avantajul că distanţa dintre nivele este destul de mare, iar aglomerarea albinelor este mai redusă. Ratarea aterizării albinelor pe puntea de zbor este mai mică şi implicit depopularea stupilor de la etaj mai slabă. Stupii verticali se pot amplasa şi pe trei nivele dar creşte pericolul la răsturnare prin ridicarea centrului de greutate.
Stupii orizontali sunt amplasaţi pe trei nivele. Creşte numărul stupilor de pe pavilion dar şi depopularea etajului superior.
Se va acorda o atenţie foarte mare la blocarea stupilor în baterii pe timpul transportului, precum şi a părţilor componente ale fiecărei cutii, deoarece în caz de accident de circulaţie cutiile să nu cadă din locul lor, sau să nu se desfacă, permiţând albinelor să invadeze zona. Aceste accidente s-au mai întâmplat şi rezultatele sunt uşor de bănuit.
Cutiile de stup utilizate în pavilion sunt prevăzute cu site de ventilaţie atât la partea de sus cât şi la sita suplimentară fie lateral fie la fund. Acest lucru este foarte important în marş pe timp foarte călduros când oricum noaptea urdinişurile sunt deschise în timpul mersului, dar mai ales când apar diverse defecţiuni fie la remorcă fie la tractor, cu staţionări mai mari. Dacă staţionarea este de durată se recomandă deschiderea urdinişurilor şi reluarea marşului în noaptea următoare.
Compartimentul stupilor va fi prevăzut cu trape de aerisire care să permită o ventilare bună atât la staţionar, dar mai ales în timpul deplasării. Tot din acest motiv se recomandă eliminarea pereţilor laterali, deoarece pereţii stupilor asigură o bună protecţie termică, iar o construcţie îngrijită a bateriilor împiedică apariţia curenţilor de aer între stupi.
Iluminatul natural al compartimentului se face atât prin plafon cât şi lateral, la partea superioară a bateriilor prin închideri acoperite cu fâşii din plăci din fibră de sticlă de 3 mm grosime. Lumina cernută prin aceste luminatoare este de calitate, suficientă şi în acelaşi timp accesul prin efracţie nu este posibil. La partea superioară a luminatoarelor se vor lăsa fante libere prin care să poată ieşi albinele scăpate în timpul lucrului.
Dimensiunile de gabarit ale caroseriei vor fi de maxim 8000 mm lungime, pentru ca împreună cu cei 2000 mm ai proţapului să nu se depăşească 10.000 mm lungime maximă admisă. Lăţimea maximă măsurată la streaşină nu va depăşi 2500 mm. Se impune din acest motiv realizarea unor streşini scurte, astfel ca lăţimea efectivă a caroseriei să fie cât mai aproape de cota maximă admisă.
Înălţimea caroseriei este dependentă de înălţimea platformei originale a remorcii de bază, socotită la faţa de sus a saşiului, astfel că înălţimea maximă a pavilionului să nu depăşească 3500 mm De regulă caroseria are o înălţime de 2000-2200 mm.
Structura caroseriei se va realiza din profile metalice îndoite şi nu trase, cele din urmă fiind mult mai grele şi va fi corespunzătoare cu eforturile dinamice rezultate în timpul transportului pe drumuri neamenajate.
Se vor executa cât mai puţine suduri la poziţie pentru o calitate superioară a acestora.