Noutati . Reportaje . Articole recente
Instalaţia electrică de iluminare-semnalizare
În acest articol este tratat ultimul capitol din fişa tehnică, ce se referă la dotarea remorcii apicole pavilionare cu propria instalaţie electrică necesară pentru a se marca atât prezenţa în trafic pe timp de noapte cât şi pentru semnalizarea manevrelor de frânare sau schimbare a direcţiei de mers.
Remorcile apicole pavilionare au în general dimensiuni de gabarit apreciabile, care pe timp de zi sunt uşor de remarcat, dar care în timpul nopţii, când se fac deplasările în majoritatea cazurilor, trebuie foarte bine semnalizate şi ca prezenţă în trafic dar şi ca dimensiuni. În acest sens este obligatorie montarea pe remorcă a unor lămpi cu specific auto şi a unor catadioptri.
Efectuarea unor manevre de schimbare a direcţiei de mers sau a frânării precum şi starea de avarie este obligatoriu să fie semnalizată luminos cu ajutorul unor lămpi specifice.
Tipul tuturor lămpilor, puterea becurilor, precum şi poziţia lor sunt precis stabilite prin norme şi sunt prezentate în planşa alăturată. Pentru o siguranţă sporită unele lămpi sunt dublate de catadioptri de diferite culori. De menţionat că trebuie respectate cu stricteţe datele din planşa prezentată, fără inovaţii, fără adaosuri şi fără lipsuri. Se recomandă utilizarea lămpilor auto inscripţionate cu «E 19» acestea fiind omologate în ţara noastră.
Tensiunea de lucru a lămpilor este de 12 V şi în cazuri deosebite 24 V. O polaritate a lămpilor este conectată la masa metalică a remorcii, iar cealaltă polaritate este alimentată prin cablaj din cupru liţat, izolat în manta din polivinil. Secţiunea conductorului de cupru este dictată de intensitatea curentului din circuit precum şi de durata de folosire. Deoarece în timpul mersului au loc vibraţii sau frecări ale cablajului de părţile metalice cu pericol de scurtcircuit, cablajele sunt protejate prin matisare şi tunele de cable (conducte pozate pe şasiu sau caroserie).
Conectarea electrică a remorcii la vehiculul trăgător se face printr-un racord flexibil şi o priză multipolară. Traseul racordului şi lungimea lui se va alege astfel încât la manevre să nu se producă întinderi sau chiar ruperea sa. în practică recomand ca la efectuarea manevrelor în locul de pastoral să se decupleze priza de la vehiculul trăgător deoarece virările sunt foarte ample şi pericolul ruperii racordului sunt mai mari. De asemenea recomand montarea pe remorcă a unei prize auto la care să se cupleze cel de al doilea capăt al racordului. La staţionare, la cules racordul se demontează şi se păstrează în cabină.
Execuţia unei instalaţii electrice se va face doar de un electrician auto profesionist şi cu materiale în perfectă stare, pentru evitarea unor incidente nedorite.
Recomandăm de asemenea ca în cabina remorcii să se găsească câteva becuri de schimb în caz de defecţiune precum şi siguranţele auto recomandate. Folosirea unor siguranţe majorate pot duce la incendierea instalaţiei şi chiar a vagonului.